Μια νέα έρευνα από τους ανθρώπους που βρίκονται πίσω από την εφαρμογή EverDrive επιβεβαιώνει αυτό που ήδη ξέρουμε δηλαδή ότι οι οδηγοί πρέπει να “απαλλάσονται” από τα τηλέφωνά τους ενώ οδηγούν.
Η εφαρμογή λέγεται EverDrive και χρησιμοποιεί τους αισθητήρες του τηλεφώνου μας – όπως το GPS, το επιταχυνσιόμετρο, το γυροσκόπιο, ακόμα και αν η οθόνη είναι ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη – για να καταλάβει τις οδηγικές μας συνήθειες.
Για το 2017 η εφαρμογή συγκέντρωσε δεδομένα κίνησης από Αμερικανούς οδηγούς 781 εκατομμυρίων μιλίων και οι τάσεις που ανακάλυψε η εταιρεία είναι τόσο ενδιαφέρουσες όσο και ανησυχητικές.
Κατ’ αρχήν η μεγαλύτερη επικινδυνότητα για τους Αμερικανούς πηγάζει από την υπερβολική ταχύτητα.
Απλά δεν μπορούν να κρατηθούν στα επίπεδα της φυσιολογικής ταχύτητας και ως εκ τούτου τρέχουν πάνω από τα όρια για το 38% των διαδρομών και για περίπου το 8% αυτών των διαδρομών. Οι οδηγοί που βρίσκονται στα βορειοανατολικά των ΗΠΑ είναι, κατά κάποιο τρόπο, πιο παραβατικοί με το 48% από αυτούς να το παρακάνουν.
Η επόμενη πιο επικίνδυνη συνήθεια είναι βέβαια να ασχολούμαστε με τα κινητά μας.
Αυτό ήταν ελάχιστα πίσω από την ταχύτητα – ως παράγοντας κακής οδηγικής συμπεριφοράς, με το 37% των οδηγών να χρησιμοποιεί τις συσκευές του κατά μέσο όρο 11% των διαδρομών του. Αν συνυπολογίσουμε ότι υπάρχουν και πρόστιμα στον ΚΟΚ για αυτήν τη συμπεριφορά αντιλαμβανόμαστε το μέγεθος της επικινδυνότητας!
Η ηλικία, όπως θα περίμενε κανείς, έχει σημαντική επίδραση στη χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Οι οδηγοί ηλικίας 18-20 ετών είναι κατά 47% πιο πιθανό να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους κατά την οδήγηση από τους μεγαλύτερους οδηγούς. Δυστηχώς όμως οι οδηγοί αυτοί είναι “ένοχοι” οδήγησης υπό την επηρεια αλκοόλ κατά 43%.
Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο είναι ότι, οι άντρες και οι γυναίκες δεν διαφέρουν δραματικά στις οδηγικές συνήθειες τους.
Οι άνδρες είναι λίγο πιο “φίλοι” της ταχύτητας, ενώ οι γυναίκες χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους λίγο περισσότερο, αλλά η διαφορά είναι μικρότερη από 5% και για τις δύο. Οι γυναίκες φρενάρουν απότομα περισσότερο, ενώ οι άνδρες είναι λίγο πιο “επιθετικοί” με την οδήγηση.
Συνολικά, αυτά τα στοιχεία μας λένε ότι οι οδηγοί θα έπρεπε να έχουν περισσότερη πειθαρχία πίσω από το τιμόνι και ίσως καλύτερη κατάρτιση.
Λάβετε υπόψη, βεβαίως, ότι τα δεδομένα αυτά δημιουργήθηκαν από μια εφαρμογή όπου ο οδηγός επιλέγει αυτομάτως αν θα την χρησιμοποιήσει, αν και τα δεδομένα είναι πολλά και αρκετά διαφωτιστικά
Μετάφραση από CNET : Φωκίων Σταυρόπουλος
